宝骏310底盘怎么样,宝骏310底盘通过性怎么样
宝骏310底盘怎么样
宝骏310的汽车底盘由乐驰演变而成,编号为CN180,可是不管从体会或是升举起_以后都发觉,改善实际上挺多的,关键是就算3.6八万元的较低配,都是会给予相同的舒适度,但是因为最少配并_有ABS和汽车安全气囊,因而不建议选购,往上升一个级别就会有这种安全性配置了。
前悬挂
前悬挂选用了麦费逊式构造。因为车重比较轻,因此三角臂也是最划算的单面冲压模具方法生产制造,特别注意的是球头与三角臂的接口方式,现阶段大部分车系的设计构思全是球头用螺钉固定不动,能够直接拆换,但相对性旧式的制定如同310一样,必须卸掉拆换或是总体拆换,成本费和施工时间都贵,幸运的是球头并不是零配件,可以用一段长时间。
后悬挂
宝骏310后悬挂选用了扭力梁非单独悬挂。许多小伙伴感觉310后悬挂舒适,实际上具体的因素便是减振器选得好,尽管并_有寻找减振器的生产厂商,也许是宝骏汽车自身的制造厂,可是技术参数与310真是便是佳偶天成,十分舒服。想不到,高配也不上5万的车型里边,悬挂的觉得竟然也有延展性的,可是合外力就欠缺了,针对家中代步出行得话,充足了。
宝骏310质量问题爆发,宝骏310这车到底有多烂
因为几次碰撞事故的发生,有关宝骏310质量问题爆发,论坛等开始讨论宝骏310这车到底有多烂了。当然这不仅仅是因为宝骏310的车祸所引起的,另外宝骏510上市第一撞,肇事车辆为4S店试驾车;宝骏510被一汽威志撞报废(点击了解:打死也不买宝骏510);宝骏560撞树被劈成两半的事件共同引发了对宝骏相关车型质量问题的担忧。
经过拆卸发现宝骏310并没有后防撞钢梁,整体的安全性能令人较为担忧,这是宝骏310质量问题爆发的关键一点。不过也许很多人会觉得这种价位的车如此配置也很正常,因为更多的车主只会把它当为代步车使用。
宝骏310的诞生是为了替代乐驰的,后者也因此而停产了,不过乐驰的1.2L发动机被宝骏310延续下来了。2016年9月宝骏310上市至今,并没有发生较为严重的故障问题,也保持着较为不错的市场占有率,年销量无法进入前十,但有第十二的成绩也是较为不错的,一上市就有了不错的销量,只能说它的定位还是很好的切中了许多消费者的需求。
宝骏310的底盘太低怎么办
宝骏310的底盘太低,车主需要注意以下几点。首先行驶在道路不平的路段,注意避让坑洼,或者道路突出的地方,防止擦撞车底重要的零部件。其次是不要超载行驶,一般而言,超重行驶会降低车底盘与地面的距离,容易与路面的异物发生刮擦。宝骏310的底盘完全满足城市道路使用,其悬挂比较柔性,在城市平整道路驾驶,其体验很好,尤其是减震效果。如果车主需要提升汽车地盘,可以找专业人员给悬挂升高位置。建议车主在出发前,确定道路情况,选择合适的车底盘高低的汽车,防止在野外发生汽车顶撞地盘而导致汽车损坏的情况。
宝骏310w三大件质量怎么样
宝骏310W三大件质量还是蛮不错的。我们知道三大件质量高低,取决于发动机、变速箱以及底盘的表现。汽车三大件优劣直接关乎该车的档次以及驾驶者的生命安全。但世界没有完美的东西,只有适合自己的车才是最好的。
发动机方面:宝骏310W搭载的1.2L和1.5L两款自然吸气发动机都还不错的,配有手动和自动挡车型可供选择,工信部油耗为6.2-6.7L/100km,相比来说还是比较省油的。
宝骏310W采用的先进发动机技术,也被广泛的使用在GM通用旗下的别克、雪佛兰等品牌车型上,而且技术成熟可靠耐用,从实际的角度上来看这款发动机动力还是很不错的,无论是拥堵路段还是高速驾驶都能够平稳输出,而且你在路上想超谁超谁,一点不会感到软,反而会有比较明显的推背感。
变速箱方面:宝骏310W目前配有6挡手动和5挡手自一体变速箱。首先说6档手动变速箱,手感是不错的,档位清晰,有部分的吸入感,以及轻快的油门和离合踏板,长时间的驾驶也不劳累。
其次是5挡手自一体变速箱,这款变速箱质量还是比较可靠的,同时也更加省油,动力性更好,成本也低,简单代步还是可以满足的。
底盘方面:从宝骏310W底盘的用料和结构来说,还是比较符合这个价位的水平的,常见的麦弗逊前悬和扭力梁后悬。不