现代领动怎么样？，领动动力怎么样

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现代领动怎么样？


现代领动不错，北京现代Elantra系列的最新一代中级轿车-领动于2016年第一季度正式上市。
领动将经典优势进一步升级，融入更多运动、前卫设计元素，实现更多技术创新。领动采用流体雕塑2.0设计理念打造，应用了“Low & Wide”设计元素打造出独具风格的前脸造型样式，长车头设计带来跑车般的动感。
氙气大灯+LED日间行车灯，转角灯+进气格栅，搭配同级车型中尺寸更大的17英寸轮毂、鲨鱼鳍天线等个性化装备，达到1,800mm同级最宽车身与2,700mm超长轴距的车身尺寸。中控台整体偏向驾驶员偏转6.9°，以驾驶员为中心的座舱布局，兼具视觉效果与操作便利性；双圆盘+四指针的TFT彩色仪表盘。

其他参数
领动配备有同级领先的AEB自动紧急制动系统，通过对车前障碍物相对速度与尺寸的判定，自动紧急制动系统可以有效预判车辆是否会发生碰撞，在紧急时刻实现自动制动。除此之外，BSD盲区监测系统即使在白天也可以提供出显眼的警报提示。
在提高安全防护能力上，领动整车采用了高达53%的热成型钢与超高张力钢板，大幅提升车身平均强度。此外，同级独有的7个安全气囊与L型侧气帘更是为车内乘客形成了全面的被动安全保护，在ABS、ESP等传统安全配置的辅佐下，领动的安全

买领动车质量差后悔死了？开过的人说下领动怎么样


为什么会出现"很遗憾领头列车的质量很差”形势？我们对采取主动的人进行了调查，并编写了一份关于该主动的利弊的报告。总的来说，领袖是一个各方面都比较均衡的车型，挑不出什么硬伤。在内饰的设计和空的应用上，领动并不是同级最强的。动力方面，领骑完全可以玩一个称职的家用车。虽然没有强劲的动力和犀利的操控，但轻松易开的性格也是我对它留下好印象的原因之一。

开1.6L油门的脚感挺轻的，反应也很灵敏。开始就够了"精神”。轻踩油门，发动机转速已经升得很快了，不算太强的低扭矩不会给你带来太大麻烦。这样的调整足以满足家用需求。动力不算强，但开起来很舒服。

6速自动变速箱的乘坐舒适性没什么可说的。对于它的家用定位来说，舒适性做得很好。通常升档不会太主动，但换挡动作足够整齐平缓，顿挫控制得很好。加速时变速箱还是愿意降档的，需要超车时总能带来快速的动力响应。

但是飞行员1.4T的风格就大不一样了。先导油门调节和变速箱响应速度非常灵敏。起步时只要踩油门，汽车就会以热切的态度回应你。即使在经济模式下，运动模式也是一种蓄势待发的感觉，这种姿态十足的设定可以取悦年轻的驾驶者。

与1.4t匹配的是7速双离合变速箱，在中高

2019款领动1.5L CVT怎么样？有买了的吗？或者了解的能说说吗？


19款1.5L的领动车型怎样？
  
这个问题估计也是困扰一部分想买这车的人，首先，16、18款和19款的最主要区别就是换装了这个1.5L自然吸气发动机，各位都清楚，现代此前所有小排量里只有1.4L和 1.6L的，如今它也学起了大众，推旧迎新换装了一个1.5L的发动机，我们暂且看看参数区别吧！
   
  在这里我们可以看到，本次推1.5L发动机是为了迎合我国这个国六排放标准，不同于大众的是，这现代排量小了0.1L后扭矩都变小了，感兴趣的可以去对比一下大众，扭矩是不变的，功率略低其它不变，但是油耗有了明显改观！
    可能因为某些政治因素韩系车在我国慢慢淡出视野，以至于这两年销量大跌，减价连连！就拿这个1.5L自动顶配来说，13.38万的指导价，全国各地4S店优惠基本2万左右，这个价位，买现代您需要一点勇气，毕竟同价位竞品太多，要底盘操控它不如大众宝来朗逸兄弟俩，要配置它不敌国产车，要保值率它不如卡罗拉等日系，要耐久性和可靠性也不如日系。加上如今冷门韩系，您买它可能只是为了便宜和外观吧……
  
   闲话少说，2019款领动，换装1.5L＋
  CVT的组合，可谓是三大件换了俩。以前都是1.6L＋6AT组合，现在为了节油和排放做出了让步，也是更新，这车子开过几次，也就